МТП Архангельск с подходами
Морской торговый порт Архангельск (Arkhangelsk Maritime Commercial Port) расположен в устье реки Северная Двина и является одним из крупнейших портов Российской Федерации по экспорту леса. Кроме того, он имеет большое значение как перевалочный пункт народнохозяйственных грузов, предназначенных для северных районов нашей страны.
В порту много причалов и набережных, которые сооружены у берегов реки Северная Двина и ее рукавов. К причалам могут подходить большие суда.
Река Северная Двина (Reka Severnaya Dvina), одна из крупнейших рек севера европейской части Российской Федерации, образована слиянием рек Сухона и Юг. Река судоходна и имеет большое транспортное значение; по ней производится сплав леса. Река Северная Двина соединена с рекой Волга через реку Сухона, озеро Кубенское и реку Шексна.
При впадении в залив река Северная Двина образует широкую дельту, занимающую почти весь берег его вершины. Река глубоководна и доступна для морских судов на протяжении до 45 миль от устья.
В 20 милях выше устья реки Северная Двина против высокого тупого мыса Пур-Наволок (Mys Pur-Navolok), у которого расположен город Архангельск, русло ее разделяется на три главных рукава: Корабельный, Мурманский и Никольский, а также на множество проток и рек, из которых наибольшее навигационное значение имеют реки Маймакса (64°46’ N, 40°29’ Е) и Кузнечиха. До разветвления на рукава берега реки Северная Двина песчано-глинистые, причем правый из них высокий, а левый — низкий. Берега покрыты травой, местами поросли кустарником и лесом.
Острова, расположенные в дельте реки, низкие, песчано-глинистые, покрытые травой, мелким кустарником и смешанным лесом, местами обрабатываются. Часть островов не имеет растительности. Наиболее низкие острова затопляются не только при разливе реки весной, но и при повышении уровня воды, вызванного ветрами.
Конфигурация берегов островов подвержена ежегодным изменениям из-за подмыва их водой и наноса песка, особенно после весеннего ледохода.
Большие суда входят в порт по главному фарватеру, который начинается у светящего буя Мудьюгский № 1 (Mud’yugskiy № 1 Light-Buoy); протяженность главного фарватера 40 миль.
Северная часть главного фарватера западнее острова Мудьюгский проходит по каналу, прорытому через Березовый бар. Далее он пролегает между южной оконечностью острова Мудьюгский и осушкой Кошка-Скандия, затем между западным берегом острова Муравой (64°48’ N, 40°23’ Е) и обширными осушками, лежащими к NNW от устья Корабельного рукава.
Южнее острова Муравой главный фарватер поворачивает на юго-восток и далее проходит по реке Маймакса. Часть главного фарватера между светящим буем Мудьюгский № 1 и устьем реки Маймакса носит название Входного фарватера. По обеим сторонам Входного фарватера простираются многочисленные осыхающие и подводные опасности.
От параллели южной оконечности острова Бревенник (64°38’N, 40°29’ E) главный фарватер ведет вдоль западных берегов Соломбальских островов к городу Архангельск, а далее вдоль островов Глуховской (Ostrov Glukhovskoy), Окуловская Кошка (Ostrov Okulovskaya Koshka) и Турдеев (Ostrov Turdeyev) (64°28r N, 40°46’ E) до причалов Архбумкомбината.
Приметные пункты. Ориентирами при подходе к порту являются низкий, покрытый лесом остров Кумбыш (Ostrov Kumbysh) (64°45’N, 39°59’ Е) и телевизионная мачта (64°33’N, 40°ЗГ Е), расположенная в городе Архангельск; на мачте зажигаются заградительные авиационные огни.
Глубины на главном фарватере поддерживаются с помощью дноуглубительных работ. Осадка судов для плавания по фарватерам и каналам порта ежегодно объявляется в извещениях мореплавателям.
Колебания уровня. Сила и направление ветров оказывают значительное влияние как на колебания уровня воды в реке, так и на скорость и продолжительность приливных течений. Свежие ветры от N и W повышают уровень воды в реке при приливе и отливе. Приливное течение в этом случае начинается раньше, скорость его увеличивается, идет быстрее и продолжается дольше.
Ветры от Е и S понижают уровень воды в реке и уменьшают скорость приливного течения.
В разные времена года величина прилива в реке неодинакова; в период весеннего половодья колебания уровня моря почти совсем исчезают и окончательно восстанавливают свою обычную величину после весеннего паводка. Зимой величина прилива уменьшается из-за сопротивления, оказываемого ледяным покровом продвижению приливной волны.
В годовом ходе уровня воды в реке выделяется высокое весеннее половодье, низкие летняя и зимняя межени и незначительный осенний паводок.
Течения. В реке Северная Двина наблюдаются приливные течения. Приливное течение направлено в реку с NW. Оно начинается через 1 ч или 1 ч 30 мин после момента малой воды и продолжается около 5 ч. Особенностью прилива является маниха, которая продолжается около получаса; течение в это время слабое. По мере удаления от устья реки в море маниха уменьшается. Наибольшую скорость приливное течение имеет после манихи.
Отливное течение начинается спустя 1 ч после момента полной воды и продолжается почти 7 ч; скорость отливного течения больше скорости приливного.
Ледовый режим. Река Северная Двина покрывается льдом местного образования. Сначала на поверхности воды появляется сало, затем шуга, и стоит только морозу усилиться, как вся поверхность реки за одну ночь сплошь покрывается ровным льдом.
На реке у города Архангельск и ниже его в трех главных рукавах реки ледостав в основном наступает в начале ноября. Средняя дата замерзания реки 6 ноября, самая ранняя 20 октября и самая поздняя 16 декабря.
В реке толщина льда достигает за зиму 100 см. Под воздействием ежедневных приливных явлений и временами от нагонных колебаний уровня у берегов реки в ледяном покрове появляются трещины, и выступившая из них вода образует на льду наледь; на мелях и отмелях, которые обычно меняют с течением времени свои форму и размеры, в результате этого возникают торосы. Вообще же лед на реке в основном ровный, поперечные трещины образуются редко.
