Сорокская губа.Беломорск
СОРОКСКАЯ ГУБА (Sorokskaya Guba) вдается в Поморский берег залива между островом Молчанов и расположенным в 6,5 мили к NNW от него мысом Выгнаволок. Губа опознается по глубоко вдающемуся в берег материка разло-гу, вытянутому в юго-западном направлении. В вершину губы двумя рукавами впадает река Нижний Выг (Reka Nizhniy Vyg); северный рукав носит название река Сорока, а южный — река Шижня.
Река Сорока (Reka Soroka) горная, порожистая, несудоходная, при впадении в Сорокскую губу образует несколько рукавов с порогами. Через рукава построены мосты.
Река Шижня (Reka Shizhnya) входит в систему Беломорско-Балтийского водного пути (Belomorsko-Baltiyskiy Waterway). Устье реки перекрыто дамбой. Западнее дамбы в северном направлении прорыт канал, соединяющий реку Шижня с губой и являющийся последним участком Беломорско-Балтийского канала (ББК) (Belomorsko-Baltiyskiy Channel).
Берега губы от мыса Тумище (Mys Tumishche) (64°30’ N, 35°ОГ Е) до устья реки Сорока низкие, заболоченные, покрытые луговой растительностью. Заболоченные участки местности разделены низкими холмами. Опушка леса в основном отстоит от береговой линии на 1-4 кбт.
Берега губы от устья реки Сорока до мыса Выгнаволок более высокие, поросшие смешанным лесом. Вдоль береговой линии идет узкая полоса, покрьк тая луговой растительностью, с камнями и выходами на поверхность коренных пород. В глубь материка местность постепенно повышается.
На берегах устья реки Сорока расположен город Беломорск (Belomorsk), перед которым находится акватория порта Беломорск.
Южный берег губы изрезан множеством мелких губ и бухт. У этого берега лежит много островов, надводных и подводных камней. Острова, лежащие ближе к береговой линии, покрыты смешанным лесом, тундровой и луговой растительностью. Острова, удаленные от берега, покрыты тундровой растительностью и травой. Северо-западный берег губы мало изрезан. Опасностей вблизи него обнаружено мало.
Перед входом в губу и во внешней ее части лежит несколько банок и подводных камней. Множество опасностей находится также в южной и юго-восточной частях губы. Берега губы окаймлены осушкой.
Глубины посредине входа в губу 7-9 м; далее к вершине они постепенно уменьшаются.
Из средней части губы к причалам порта Беломорск и к входу в ББК в направлении с NE на SW ведет углубленный морской канал.
Приметные пункты. Ориентирами при подходе к Сорокской губе могут служить: телевизионная мачта (64°32,4’N, 34°47,7’Е); радиомачта, установленная в 8 кбт к W от телевизионной мачты, и трубы, находящиеся соответственно в 1,2 и 1,4 мили к SSW от телевизионной мачты.
Приливные течения. Приливное течение направлено в Сорокскую губу с NE; в проходах между молами и волноломами порта Беломорск скорость его значительна. В районе пересечения морского канала с фарватером, ведущим к устью реки Сорока, сливающиеся струи приливного течения образуют сулои. Отливное течение также образует здесь сулои, причем в узкостях между молами и волноломами они значительно усиливаются.
Ледовый режим. Зимой река Сорока и вершина губы замерзают. У входа в губу лед при северных и северо-восточных ветрах взламывается и отливом выносится из губы; во время прилива лед снова наносится в губу и торосится на кромке неподвижного льда, покрывающегося ее вершину.
Средства навигационного оборудования. Плавание в Сорокской губе и порту Беломорск обеспечивается створами светящих знаков, светящими знаками, светящими буями и вехами. Некоторые опасности ограждаются буями и вехами.
Затонувшие суда находятся в Сорокской губе и на акватории порта Беломорск. Положение затонувших судов и их ограждение показано на картах.
Беломорский девиационный полигон (Belomorskiy Deviation Area) оборудован одним веером створов, состоящих из несветящих пяти передних знаков и одного общего заднего знака, установленных на мысе Разнаволок (64°35’N, 34°55’ Е). Девиационный полигон предназначен для судов с осадкой до 3 м.
Суда, производящие девиационные работы, обязаны нести сигнал OQ (бека Кэбэк) по Международному своду сигналов.
Мыс Выгнаволок (Mys Vygnavolok) (64°36’ N, 34°59’ Е) является северным входным мысом Сорокской губы.
Светящий буй Беляевский восточный (Belyayevskiy Light-Buoy E) выставляется в 4,3 мили к Е от мыса Выгнаволок.
Стамик Восточный Беляевский (Stamik Vostochnyy Belyayevskiy) с осы-хающим на 0,2 м камнем лежит в 3,4 мили к Е от мыса Выгнаволок. При больших сгонах воды после южных ветров стамик осыхает.
Стамик Западный Беляевский (Stamik Zapadnyy Belyayevskiy) с глубиной 3 м лежит в 2,5 мили к Е от мыса Выгнаволок. При больших сгонах воды после южных ветров глубина над этим каменистым стамиком уменьшается.
Банка Выгнаволокская (Banka Vygnavolokskaya) с наименьшей глубиной 2,4 м находится в 2,1 мили к SSE от мыса Выгнаволок. Грунт на банке песок и камень.
К SE от банки выставляется буй (64°34,1’N, 35°01,0’ Е).
Банка Выгнаволокская-Западная (Banka Vygnavolokskaya Zapadnaya) с наименьшей недостоверной глубиной 4,2 м лежит в 2 милях к S от мыса Выгнаволок.
Банка Разнаволокская (Banka Raznavolokskaya) с наименьшей недостоверной глубиной 3,9 м находится в 2,3 мили к S от мыса Выгнаволок. Эта небольшая каменисто-песчаная банка окружена глубинами 6-7 м. К S от банки выставляется буй.
Мыс Разнаволок (Mys Raznavolok), низкий и песчаный, находится в 2 милях к SW от мыса Выгнаволок. Мыс Разнаволок неприметен, так как сливается с общей конфигурацией берега.
Пирс длиной 300 м полуразрушенный выступает от мыса Разнаволок к SE. К юго-западной стенке пирса (к средней ее части) могут подходить катера с осадкой до 2 м и водоизмещением до 100 т. Стоянка катеров у пирса возможна при всех ветрах, кроме южных и юго-восточных.
Банка Гвоздарева (Banka Gvozdareva) с наименьшей глубиной 0,2 м лежит в 2,5 мили к NW от острова Молчанов вблизи восточной кромки обширного мелководья с глубинами менее 5 м, простирающегося к NW от острова Туми-ще. Вблизи банки Гвоздарева в пределах 6,3 кбт разбросаны банки с глубинами 1,6-2,8 м.
Порт Беломорск (Port Belomorsk) (64°32’ N, 34°50’ Е) расположен в вершине Сорокской губы перед устьем реки Сорока. Акватория порта защищена от ветров всех направлений двумя молами и двумя волноломами. Северный мол выступает к востоку от северо-западного берега губы; этот мол имеет ответвление, отходящее от его прибрежной части сначала к юго-востоку, а затем к востоку. Южный мол выступает от южного берега вершины губы к северо-востоку. Перед оконечностями молов сооружены два волнолома, простирающиеся в направлении NNE — SSW параллельно друг другу.
К входу в порт Беломорск и далее до входа в ББК ведет углубленный морской канал.
К устью реки Сорока ведет фарватер, доступный для судов с осадкой до 2,5 м в полную воду и огражденный нештатными средствами навигационного оборудования.
Лоцманская служба. Лоцманская проводка на акватории порта обязательна. Лоцманское обеспечение в порту осуществляют лоцмана Службы капитана порта Беломорск. Капитаны судов, заходящих с моря, могут заказать лоцмана в Службе капитана порта за 24 ч до прибытия на Большой Сорокский рейд, а за 4 ч обязаны уточнить время подхода. Местом встречи лоцманов является Большой Сорокский рейд. Капитаны судов, выходящих из порта, должны подать заявку на лоцмана за 12 ч, с последующим уточнением за 2 ч. Лоцмана доставляются на судно катером «Беломорск».
Ремонт и с набжен ие. В порту Беломорск можно произвести ремойт корпуса и машин, пополнить запасы жидкого топлива, воды и продовольствия.
Морской канал (Maritime Channel) ведет от створа Беломорский (64°33,0’ N, 34°49,6’ Е) в порт Беломорск и далее к входу в ББК. Вход в канал расположен в 2,2 мили к NE от оконечности Северного мола (64°32’ N, 34°52’ E). Глубины в нем 2,3-7,2 м; грунт — илистый песок.
Причальные сооружения порта Беломорск. Некоторые сведения об основных из них приведены в таблице.
Сваи надводные находятся в 1 кбт к северо-востоку от причала рыбокоптильного цеха.
Сетевые заграждения на бочках выставлены в 2,5 кбт к WNW и в 3 кбт к NW от юго-западной оконечности причала биржи лесозавода.
Шлюз № 19 (64°31’N, 34°49’ E).
Якорные места для судов со средней осадкой находятся на Большом Со-рокском рейде (Bol’shoy Sorokskiy Road), который расположен перед входом в морской канал; глубины на рейде 6-8 м. Суда, стоящие на рейде, поддерживают связь на УКВ, канал 16, с диспетчером порта. Грузы на рейд доставляются лихтерами и баржами. Большой Сорокский рейд открыт ветрам от NE, которые разводят на нем довольно сильное беспорядочное волнение, препятствующее подходу лихтеров и барж к судам, стоящим на рейде. При ветрах от S, W и N стоянка на рейде спокойная и удобная.
Удобное якорное место для катеров с осадкой до 2 м расположено в проходе между мысом Тумище и островом Молчанов. Оно защищено от ветров всех направлений, кроме северных. Глубины на якорном месте 4-5 м; грунт — ил.
Катера с осадкой до 1 м могут становиться на якорь в 1,5 кбт к S от юго-западной оконечности острова Молчанов, где глубины 1-2 м; это якорное место защищено от ветров всех направлений.
Войдя по фарватеру в устье реки Сорока, можно становиться на якорь на яме между биржами лесозавода и полуостровом Старчина; глубины здесь 4-5 м; грунт — илистый песок и ракушка.
Портовые правила. Ниже приводятся выдержки из Обязательных постановлений по морскому порту Беломорск изд. 1996 г., экземпляр которых можно получить по прибытии в порт. Ввиду того что Обязательные постановления периодически корректируются и переиздаются, приведенные ниже выдержки могут несколько отличаться от соответствующих текстов Обязательных постановлений последующего издания.
1. Общие положения
1.3. Акватория морского порта Беломорск с юга ограничена шлюзом № 18, с севера — Большим Сорокским рейдом.
2. Вход судов в порт и выход из порта
2.1. Капитаны судов при подходе с моря к приемному бую, выставляемому на линии створа маяков Беломорский, обязаны сообщить дежурному капитануслужбы капитана порта (СКП) по радиостанции Рейд (канал 16) время подхода судна к буям № 1 и 2, выставляемым во входе в Морской канал, и запросить разрешение на вход в Морской канал; об очередности шлюзования в шлюзе № 19 Беломорско-Балтийского канала.
2.2. Капитаны судов, не получившие разрешения на вход в канал, становятся на якорь на Большом Сорокском рейде к югу от линии створа маяков Беломорский на расстоянии не менее 3 кбт от оси створа.
2.3. Капитаны судов, направляющихся с моря в рыбный порт и реку Нижний Выг, обязаны запросить разрешение на заход у дежурного капитана СКП.
2.5. Лоцманская проводка судов на акватории морского порта Беломорск обязательна.
2.6. Капитаны судов, заходящих с моря, могут подать заявку на лоцмана в СКП за 24 ч до прибытия на Большой Сорокский рейд, а за 4 ч обязаны уточнить время подхода. Местом встречи лоцманов является Большой Сорокский рейд.
2.7. Капитаны судов, выходящих из порта, должны подать письменную заявку на лоцмана за 12 ч, с последующим уточнением за 2 ч до отхода.
3. Плавание судов в портовых водах
3.1. Порт принимает суда, осадка которых не превышает:
— для сухогрузных судов — 3,60 м;
— для нефтеналивных — 3,55 м.
Суда с большей осадкой, следующие к причалам АО «Карелрыбфлот», пропускаются через морской канал по разовому разрешению капитана порта Беломорск.
3.2. Суда, проходящие мимо причалов, мест производства подводных, гидротехнических, дноуглубительных и других специальных работ, должны иметь минимальную скорость, достаточную для удержания судна на курсе, но не более 3 уз.
3.3. Движение судов на акватории морского порта Беломорск в ограниченную видимость менее 5 кбт запрещается.
3.8. Судам с повышенной парусностью при скорости ветра более 14 м/с движение по морскому каналу не рекомендуется.
3.10. Обгон судов в портовых водах запрещается.
5. Стоянка судов в порту
5.1. Северная часть Беломорского внутреннего рейда предназначена для стоянки четырех нефтеналивных судов, южная часть — трех сухогрузных судов.
5.2. Судам, стоящим на внутреннем рейде, спускать на воду судовые плавучие средства без разрешения дежурного капитана СКП запрещается. Для связи судов с берегом используется дежурное судно. Заявку на соответствующее обслуживание следует давать дежурному капитану СКП.
5.6. Разрешение на швартовку к причалу и на отход от него судам дается только дежурным капитаном СКП.
5.9. Суда при подходе к причалам и при отходе от них должны работать машинами на минимально возможных ходах, соблюдая все меры предосторожности.
7. Использование радиотехнических средств в портовых водах
7.1. Капитаны судов при движении в портовых водах обязаны держать радиостанцию «Кама» включенной на канале 5, при стоянке у причалов и на рейдах — на канале 2 для связи с портовыми службами, которые работают круглосуточно. Позывные: дежурный капитан СКП — «Беломорск-2»; радиостанция — «Беломорск-радио»; канал 12 — рабочий, УКВ «Рейд».
7.2. Капитаны судов, использующие радиостанции «Рейд» или «Сейнер», должны вести дежурный прием на канале 16, а для переговоров с дежурным капитаном СКП использовать канал 10.
8. Противопожарный режим в порту
8.4. Запрещается подход нефтеналивных судов с нефтегрузами или с недегазированными танками к сухогрузным судам и причалам.
9. Санитарный и карантинный режим в порту
9.5. Капитаны судов обязаны за 6 ч до предполагаемого времени прихода в порт сообщить дежурному капитану СКП о наличии больных или подозреваемых в заболевании и находящихся в карантине, а также о падеже крыс.
Наставления для плавания. Ниже даны наставления для плавания от Сумской губы и от острова Большой Жужмуй (64°40’N, 35°34’ E) до порта Беломорск, а также наставление для плавания к якорному месту, расположенному в проходе между мысом Тумище и островом Молчанов.
Плавание в противоположных направлениях осуществляется обратными курсами.
От Сумской губы до порта Беломорск. Снявшись с якоря в Сумской губе, следует выходить из нее курсом N, оставляя в 3-5 кбт к востоку остров Разо-стров. Придя на параллель северной оконечности этого острова, нужно лечь на курс 335°. Когда северная оконечность острова Осинка придет на левый траверз, надо лечь на курс 281°, который ведет в 8 кбт севернее этого острова до линии створа маяков Беломорский (Belomorskiy Leading Lighthouses); направление створа 80,6°-260,6°.
Выйдя на створ Беломорский, нужно следовать по этому створу, а затем лечь на створ светящих знаков Канальный № 1 (Kanal’nyy № 1 Leading Lights) (64°31,4’N, 34°48,9’E); направление створа 55,5°-235,5°. По створу Канальный № 1 надлежит идти до створа светящих знаков Канальный № 2 (КапаГпуу № 2 Leading Lights) (64°32,1’N, 34°50,5’Е); направление створа 216,6°-36,6°.
Створ Канальный № 2 ведет к Лесоэкспортному причалу и далее до створа светящих знаков Подходный к шлюзу № 19 (Podkhodnyy Leading Lights to Lock № 19) (64°30,7’N, 34°48,3’E) (направление створа 28°-208°) и створа светящих знаков Входной шлюза № 19 (Vkhodnoy Leading Lights of Lock № 19) (64°30,6’ N, 34°48,6’ E) (направление створа 2,6°-182,6°) к входу в шлюз № 19.
От острова Большой Жужмуй до порта Беломорск. Обогнув остров Большой Жужмуй с севера и придя в точку, расположенную в 2 милях к W от западной оконечности острова Большой Жужмуй — мыса Светелка (Mys Svetyolka) (64°41’N, 35°30’E), надо лечь на курс 230°. Огибая остров Большой Жужмуй, следует остерегаться банки Жужмуйская (64°43’ N, 35°32’ Е); банку можно обходить как с севера, так и с юга.
Когда пеленг на светящий знак Осинка будет 140°, надлежит повернуть вправо, лечь на курс 260,6° и идти им до тех пор, пока не откроется створ Беломорский. Опознав створ, следует идти тем же курсом по створу, а затем так, как указано в наставлении для плавания от Сумской губы до порта Беломорск.
От точки 64°31,6’N, 35°04,5’Е до якорного места, находящегося между мысом Тумище и островом Молчанов. В точке 64°31,6’ N, 35°04,5’ Е надо лечь на курс 220°, пройти этим курсом 2,1 мили, оставляя к NW каменистый островок (64°30,4’N, 35°01,6’Е) и осыхающий камень, и стать на якорь, когда мыс Тумище окажется на правом траверзе.